MATLAB一款商業數學及科學計算仿真軟件，數值計算、機械化工、汽車航空等研究都少不了它，是不少理工科學生的“工科神器”。而且，由于它的數值計算和仿真模擬形成了一個完整的生態，幾乎沒有可替代性。

雖然冠以軟件之名，但工業軟件的本質，其實姓“工”不姓“軟”，它的內核是工業的積累，是將工業所涉及到的物理、化學、力學、材料科學等知識，以及設計、制造、工藝的積累，用程序的形式表現出來。
 

按照用途，工業軟件可分為研究設計類、生產管控類和管理運營類，其中技術含量最高的，是研究設計類，它包括解放設計師雙手、讓設計師在電腦上就能作圖的CAD（計算機輔助設計）、驗證設計出來的產品是否合格的仿真分析軟件CAE（計算機輔助工程），以及芯片設計軟件EDA。

芯片之外，大到飛機、輪船，小到一輛汽車的研發設計，都離不開工業軟件。它不僅能提高效率，還能極大地降低產品研發的成本。

以飛機為例，在過去，一架飛機設計出來后，需要在風洞中利用人工氣流來模擬飛機飛行過程中，周圍氣流的分布和運動。

這不光費事，還意味著高額的投入。

一個完整的風洞，不光建設成本高達百億美元，運行成本也不容小覷，是出了名的耗電大戶。有人戲稱，“風洞一響，黃金萬兩”。

新中國成立之初，由于擔心影響西南地區的工業生產，中國圍繞著是否要停止風洞建設，還出現過不小的爭議。最后還是在錢學森的堅持下，才得以完整保留。

今天，盡管資金不再構成阻礙，但有了計算流體動力學軟件CFD（Computational Fluid Dynamics），許多風洞實驗在軟件上就可以完成，成本可以降低數百甚至上千倍。

遺憾的是，這些“大腦”和“神經”都握在美國和少數歐洲國家手中：

CAD軟件，超過90%的市場在德國西門子、美國PTC、Autodest和法國達索手中；CAE軟件市場則是Ansys、Altair和MSC三家美國公司的天下；EDA軟件也基本上被新思科技（Synopsys）、凱登電子（Cadence）和明導（Mentor Graphics）三巨頭壟斷，全球市占率超過60%。

卡脖子，是近年對芯片制約的比喻，在工業軟件的領域，這一卡，直接卡在了腦袋上。
 

1986年，工業軟件發展納入國家“863”計劃，這一消息對我國的工業企業、科研院校是一個極大的鼓舞。當時，清華、北航、中科院的師生們提出“甩掉繪圖板”的口號，投入到工業軟件的研發中。
 

這可能是中國工業軟件的第一個小陽春。

1990年代，在ERP領域，北自所創辦的北京利馬和王德銘成立的上海啟明，形成“北利瑪、南啟明”的南北格局；CAD/CAE領域也百花齊放，在國家機械部（機電部）“CAD攻關項目”、國家科委“863/CIMS”的支持下，涌現出熊貓CAD、中科院飛箭、大連理工JIFEX等商業和企業自用工業軟件。

數據顯示，90年代中后期，我國工業軟件的市占率達到25%，在一些專項領域，甚至高達45%。

但工業軟件迅猛發展的勢頭，卻在進入新世紀后戛然而止。

隨著加入WTO，中國的大門也隨之打開，與國外高端設備一起進入中國市場的，還有國外的工業軟件。通過贈送、默認盜版等方式，國外工業軟件展開了對中國工業軟件的圍剿。

市場總是遵循典型的實用主義。面對界面更友好、速度更快、價格更便宜的產品，企業的天平傾向了國外工業軟件，我國工業軟件的市場份額從25%急劇下降到5%，工業軟件成為“空心”產業：

一是工業知識與經驗的空心化。企業的生產流程、工藝等數據沉淀在國外工業軟件，既幫助國外工業軟件持續迭代，又培養用戶習慣，對其形成依賴。工業軟件由此出現“強者恒強”的馬太效應，中國工業軟件生存空間進一步被壓縮。

我國對工業軟件最大的誤判，是把它當作軟件的分支，而非工業的大腦，自然也沒有給予足夠的重視。

即使到了2018年，在當年發布的《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》中，“工業軟件”也只出現在第四級目錄中，是“新興軟件和服務”方向下11個子項目之一。

這個定位，讓工業軟件失去了應有的資金支持。據業內人士反映，從“十二五”起，國產自主工業軟件研發，就再也沒有從國家部委獲得資金支持。相反，本著“造不如買，買不如租”的理念，國家補貼給制造企業的錢，都拿去買國外的工業軟件了。

正是這種“拿來主義”，不僅讓我國的工業軟件比國際最高水平落后了30年，在材料、航空制造等領域，也一度因為核心技術的缺失，不斷被“卡脖子”。

為此，我國工程院院士倪光南呼吁：“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，大國重器一定要掌握在自己手里?！?/p>

我國制造業正在向智能制造升級，未來會有越來越多類似武快反工廠”的智能升級。但如果剝開智能制造大數據、人工智能的外衣，它的核心還是工業軟件。
 

在最早提出智能制造的德國，位于德國紐倫堡以東約60公里維爾斯河畔的工廠——安貝格工廠。

在這里，每秒就能生產一個產品，產品合格率接近100%。其中，75%的工序由生產設備和電腦完成，工人只負責剩下的1/4工作。工廠建成以來，面積和員工數量沒有改變，產能卻提升了8倍。

這座未來工廠，是西門子一手打造的。
 

目前，西門子是歐洲僅次于SAP的軟件公司，也是世界十大軟件供應商之一。

我國《“十四五”智能制造發展目標》中，明確提出了我國智能制造的目標。但是“瘸腿”的工業軟件如果不能實現突破，將成為中國智能制造的阿喀琉斯之踵。

工業軟件的體量小、研發周期長、投入大，這些特點決定了這是一條“慢”賽道，資本市場對它“愛不起來”。
 

“小打小鬧”的投入，對工業軟件的發展無異于“杯水車薪”，讓這個“爹不疼娘不愛”的行業，成為我國改革開放以來，唯一一個與國外同行差距越來越大的工業技術領域，想要奮起直追，有很大的難度。
 

但這又是一個關乎整個工業體系的技術領域，除了“自力更生”別無他途，需要以舉國體制來實現突破，是通往制造強國之路上，那些必做的“難而正確的事”。